Закрыть
+7 (812) 320-09-78
+7 (812) 320-09-79
+7 (812) 388-80-67
+7 981 8410116
+7 921 4309933

Видео

По видеоматериалам сайта португальской компании DHB.

В видеофильме показана упрощенная стандартная схема работы гидравлической системы усиления руля (гидроусилителя руля).

В первом блоке представлен насос гидроусилителя руля шиберного типа. Привод насоса осуществляется непосредственно от двигателя посредством приводного ремня вращающего шкив. Через шкив передается вращение ротору, оснащенному рядом скользящих лопастей (шиберов), в свою очередь расположенному внутри эксцентрикового кольца. При вращении ротора свободно посаженные шиберные лопатки под действием центробежной силы стремятся выдвинуться из своих направляющих пазов в радиальном направлении, прижимаясь при этом к стенкам эксцентрикового кольца. Таким образом жидкость между лопатками перемещается из всасывающей полости в нагнетательную и под напором выталкивается в рабочий тракт системы гидроусиления.

В видеоблоке уделено особое внимание клапанной сборке, состоящей из клапана управления расходом жидкости, который обеспечивает поддержание расхода жидкости на одном уровне, независимо от оборотов двигателя, и редукционного клапана, служащего защитой от чрезмерного повышения давления особенно в крайних положениях руля.

В следующем блоке фильма схематично показана гидравлическая рулевая рейка, ее состав (основные элементы) и принцип ее функционирования.

Особо акцентировано внимание на настройке прижимной втулки (“башмака”), обеспечивающего определенный зазор в червячном зацеплении (заводская настройка).

Нередко обращаются с просьбой подтянуть ”башмачек”, дабы уменьшить люфт или убрать стук, что принципиально не правильно. Это ведет к быстрому износу основного вала, иногда называемого штоком (в виду того, что он является составной частью силового цилиндра и на нем расположен поршень).

В третьей части фильма работа системы гидроусиления представлена в комплексе.

Насос от вращающего шкива создает давление в системе. При вращении руля через реечную передачу вращательное движение преобразуется в поступательное, перемещая таким образом основной вал. В том направлении куда началось вращение, через распределитель рейки под давлением поступает гидравлическая жидкость в силовой цилиндр рейки и соответственно воздействует на поршень, помогая таким образом дальнейшему вращению руля.