Рулевые рейки Санкт-Петербург. Замена, ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге. Восстановление рулевых реек.

ok Рулевые рейки Санкт-Петербург. Замена, ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге. Восстановление рулевых реек.




	Коррекция




	Агрегаты для грузовых




	Восстановление компрессоров




	Вы нам писали...

Восстановление рулевых реек, насосов г/у, рулевых редукторов, компрессоров.

Осмотр агрегата- определение возможности штатного ремонта без замены основных дорогостоящих узлов (корпус, вал, распределитель давления, насосная часть, поршневая группа). Иногда необходима частичная разборка агрегата.
Восстановление валов в номинальный заводской размер, что позволяет использовать оригинальный ремкомплект, что очень важно для дальнейшей эксплуатации агрегата. Протачивание вала ведет к ослаблению прочностных характеристик (вал закален лишь поверхностно всего 0,2-0,5 мм) и невозможности использования штатных на данный агрегат запчастей.
Напыление ущербных поверхностей с последующей механической обработкой, расточка с хонинговкой
Проверка на стенде на протечки, испытания давлением, проверка производительности.
При нецелесообразности штатного ремонта предлагается замена основных узлов или обменных агрегатов, если таковой имеется, за дополнительную плату.

Чистота - залог успеха...

Для достижения высокого качества выполняемых работ по устранению неисправностей систем гидравлического усиления руля в процессе восстановления агрегатов требуется высокая чистота внутренних составляющих рулевых реек, насосов, рулевых редукторов, сочленяющих их шлангов и т.п..

Для этих целей мы используем прекрасно зарекомендовавшие себя в Европе мойки Компании КЕМИЛАЙН, которые представляют собой устройства замкнутого цикла, в качестве моющей жидкости которых используется специально разработанное концентрированное обезжиривающее моющее средство КЕМИСОЛ, обладающее высокой способностью очистки деталей и механизмов от обильных масляных и жировых загрязнений.

“Шланги” не только в армии

В состав системы гидроусилителя руля входят шланги, которые, на первый взгляд, являются простым сопрягающим элементом агрегатов гидравлической системы. В действительности же это сложное гидравлическое устройство, состоящее из перфорационных трубок с рядом расчетных отверстий, жиклеров и т.п., обладающее демфирующими свойствами от гидроудара. Шланги рассчитываются для каждой модели автомобиля отдельно, а иногда одна модель с разной комплектацией оснащается своими шлангами.

Замена порванного шланга на 2-х, 3-х и т.д. слойный шланг с большим запасом по давлению как правило не достигает хорошего результата, а приводит к появлению дополнительных шумов в автомобиле.

Кто нам мешает, тот нам поможет…

Часто все начинается с небольшого удара, появляется небольшой стук - это, как правило, стук шарового шарнира - будь то шаровая, наконечник, тяга. Если продолжать ездить, не обращая внимания на это, стук будет усиливаться, а через некоторое время начнут появляться новые стуки и в конечном итоге автомобиль становится нашим потенциальным "клиентом" по ремонту рулевой рейки.

Восстановление агрегатов рулевого управления (рулевых реек, насосов, рулевых редукторов) должно заканчиваться, как впрочем может и начинаться, проверкой передней подвески, и в случае обнаружения “пробитых” шаровых шарниров, последние должны немедленно заменяться или восстанавливаться, иначе автомобиль выходит на новый круг вышеизложенного…

Для решения этой проблемы по ремонту агрегатов рулевого управления, наше предприятие организовало новую услугу – восстановление шаровых шарниров, для чего приобрело установку по их восстановлению. Доработав эту установку и применив в ней в качестве наполнителя материал, обладающий хорошими ударопрочными и антифрикционными свойствами, химической стойкостью к воздействию масел, бензина, спирта, слабых кислот и т.п., мы неожиданно добились высоких показателей.

Двухлетний опыт эксплуатации этой установки позволяет с уверенностью сказать , что восстановленные по данной технологии шаровые шарниры не уступают по своим показателям продаваемым в магазинах новым шаровым шарнирам известных западных фирм, таких как Limferder, Febi и т.п., а универсальность ее дает безусловные преимущества, позволяя клиенту не тратить время на поиски данной детали , кроме того, почти всегда, клиент имеет выигрыш в финансовых расходах.

Не боги горшки обжигают, все остальное лучше доверить специалисту...




	Диагностика




	Технология напыления




	По вопросу новых реек




	вопрос: “ Из чего складывается стоимость ремонта агрегата ?”

Санкт-Петербург,
ул. Заставская, д.5/1, з/д "Нева", оф. 42
тел./факс 388-80-67, 320-09-78